Ada Dua Cara Mengabungkan Plat Kapal Yaitu Dengan Sistem Keling Dan Sistem Las

sistem Las ( welding ), cara ini merupakan cara modern dimana permukaan kulit kapal akan lebih kecil dan halus jika di bangdingkan dengan cara pengelingan , pengurangan bobot kira - kira 10 - 20 akan tetapi penyambungan dengan las , kapal mendapatkan tekanan akibat adanya sagging dan hogging , plat akan menjadi retak

macam - macam sistem las :

• sambungan las 1 , dingunakan untuk menyambung plat - plat tipis seperti pada cerobong , angin  , sekat - sekat tipis pada bangunan atas kapal 
• sambungan las v , pada sambungan ini ujung - ujung plat di buat sedemikian rupa sehingga berbentuk sudut 60 derajat - 90 derajat tetapi umumnya sudut tersebut 70 derajat , las ini banyak di ngunakan untuk las pada plat rumah geladak 
• sambungan las x atau sambungan v ganda dari kedua sisi sambungan ini biasanya , di pakai untuk plat - plat yang tebal , di mana pengelasan di lakukan kepada ke dua sisi seperti pada kulit kapal lunas tegak penumpu pada dasar berganda 
• sambungan las u , mirip dengan las v tetapi bentuknya agak melengkung di pakai untuk pengelasan sambungan yang berkualitas tinggi 
• sambungan las sudut / siku , sambungan ini di pakai untuk menyambung plat - plat yang berdiri tegak lurus satu sama lain di mana pengelasannya di lakukan antara lunas tegak dan lurus dasar plat lurus / siku / bracket dan lain - lain 
• sambungan las dengan sudut berlompatan , sambungan las ini di lakukan pada kedua sisi secara terputus dan berselang - selang . banyak di pakai kedap air 

paku keling ( rivet ) 

paku keling ( rivet ) di ngunakan sebagai sambungan tetap di antara 2 plat atau lebih misalnya pada tanki dan boiler pada paku keling dalam ukuran yang kecil dapat di ngunakan untuk menyambung dua komponen yang tidak membutuhkan kekuatan yang besar , misalnya peralatan rumah tangga , furniture , alat - alat elektronika dan lain - lain sambungan dengan paku keling sangat kuat dan tidak dapat di lepas kembali dan jika di lepas maka kan terjadi kerusakan pada sambungan tersebut . karena sifatnya yang permanen , maka dari itu sambungan paku keling harus di buat sekuat mungkin agar menghindari kerusakan atau patah 

bagian utama pada paku keling adalah 

1. kepala 
2. badan 
3. ekor 
4. kepala lepas